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2019-2020年:10-15万价位汽车质量投诉排行榜Top10_汽
发布日期:2020-05-20 10:16   来源:未知   阅读:

咱们工薪阶层买车,大多都比较关注价位在10-15万的车型。质量过硬,毛病少,耐开几乎是大家共同的最优先的诉求。毕竟,大家都要上班养家,平时空余时间本来就少,要是代步的车子再出个什么毛病,或者毛病不断,那可就闹心透了。

下面大耳哥就给大家梳理一下,自2019年到2020年目前为止,价位在10-15万的汽车质量问题投诉前十排行榜。

前十总共就十个位置,合资品牌就占了8个,自主品牌2个。

其中上汽集团旗下合资品牌在前十中有三款车型,占据了合资品牌几乎半壁江山。也无怪乎2020年伊始,第一季度产量累计657,422辆,同比下滑56.87%;销量累计679,028辆,同比下滑55.71%。

上汽通用别克旗下英朗,以累计1304个质量问题投诉排名第二、转向系统卡滞、异响,发动机抖动、漏油是其最为广大车主诟病的毛病。

上汽大众旗下朗逸,以累计1131个质量问题投诉排名第三,车身附件及电器车身漏水、车内异味,发动机和变速箱异响是其投诉最多的问题。

东风标致旗下标致408,以累计2728个质量问题投诉名列榜首,遥遥领先。东风雪铁龙旗下C4L以累计914个质量问题投诉排名第6。这对法系PSA旗下的难兄难弟,都是由东风神龙公司出品。如今东风神龙公司在武汉的三个工厂,于2019年一卖一租,只剩下一个。经过2015-2016年的销量高峰,然后每年断崖式下滑,过快的扩张和质量管控松懈,应该是其落得今时今日如此境地的重要原因。

两个国产品牌中,猎豹汽车旗下CS10和广汽乘用车旗下传祺GS4,分别以766和765的投诉量位列榜末。

翻了一下猎豹汽车这家名不见经传的车企,2019年度总销量都没有传祺GS4高峰时一个月的销量多,投诉量尽然还比传祺GS4多一个。大耳哥真不知道该说些什么好了。然后,查了这家车企,发现它最近的一则新闻,是被吉利汽车收购,改为吉利汽车生产新能源车的基地。

总结这张排行榜,国产自主品牌汽车的质量管控虽然不能不说已经超过合资品牌,毕竟合资品品牌的销量基数还是要比国产自主品牌的要大。但是,诸如长安、长城和吉利,甚至奇瑞的某些车型销量至少已经与合资处于一个数量级,但却没有出现在这张榜单,这足以说明国产品牌近些年在车辆质量管控方面是下过苦功夫。

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